Ultralekki użytkowy samochód elektryczny o szerokim zastosowaniu Elimen
E-VN1, polskiej konstrukcji, został po raz pierwszy zaprezentowany w
Zakopanem podczas II Międzynarodowego Forum Energetyka i Środowisko
EkoZakopane. Pierwszy sprzedany egzemplarz będzie służył jako mobilne
laboratorium mleczne.
Elimen E-VN1 to elektryczny van, który może znaleźć zastosowanie do
przewozu przesyłek kurierskich, a także do usług komunalnych. Lekkość zawdzięcza zastosowanym w konstrukcji
włóknom kompozytowym. Tylko ramy podwozia i słupki osadzone na podwoziu są wykonane z
utwardzanej stali. Elektryczny silnik ma również o wiele mniejszą masę
niż napędy spalinowe. Samochód w wersji podstawowej waży jedynie około
600 kg. Koszt przejechania nim 100 km oscyluje w granicach 7 zł. Zasięg na jednym ładowaniu waha się od 100 do 300 km.
Samochód jest w całości polskiej produkcji za wyjątkiem ogniw do
pakietów baterii, których w Europie się nie produkuje z powodu
restrykcyjnych przepisów dotyczących ochrony środowiska. Samochód jest napędzany zaprojektowanym i wyprodukowanym w Polsce silnikiem elektrycznym o mocy 14,9 kW. Układ
szybkiego ładowania i wszystkie systemy elektroniki pokładowej, w tym
komputer główny i komputer sterujący baterią, również zostały
zaprojektowane i wykonane w naszym kraju.
W przyszłym roku Grupa Assay chce wyprodukować 500 pojazdów. Koszt
bazowy jednego to niecałe 100 tys. zł, a w wersji rozbudowanej i z
większymi parametrami akumulatorów około 130 tys. zł.
Samochód jest montowany w Tomaszowie Mazowieckim, ale w przyszłości fabryka ma być przeniesiona w okolice Bydgoszczy.
źródło: niezależna pap
Samochód elektryczny to trzeba wziąć pod uwagę konieczność regularnego ładowania. Często bardziej się opłaca takie ładowanie w domu niż na stacjach, szczególnie jeśli posiada się własną instalację fotowoltaiczną i prąd ze słońca. Jeśli zastanawiacie się nad taką to na https://fiberlink.pl/fotowoltaika/fotowoltaika-dla-domu-i-biznesu/ znajdziecie więcej informacji. Na pewno opłacalne rozwiązanie, szczególnie patrząc na rosnące ceny prądu.
OdpowiedzUsuńZaciekawiło mnie, że taki lekki elektryczny van ma być używany też jako mobilne laboratorium. Sama obserwuję, że przy takich autach najważniejszy jest dla mnie realny zasięg i koszt ładowania, więc te liczby zwróciły moją uwagę. Dobrze też, że sporo elementów zrobiono w Polsce.
OdpowiedzUsuń